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分析液壓缸動(dòng)作不協(xié)調(diào)的產(chǎn)生原因
混凝土輸送泵的2個(gè)混凝土輸送缸各由1個(gè)主液壓缸驅(qū)動(dòng)。2個(gè)主液壓缸分為有桿腔連通和無(wú)桿腔連通2種連接方式。由于2個(gè)主液壓缸有桿腔或無(wú)桿腔串接在一起，在正常情況下，其運(yùn)行速度應(yīng)該是協(xié)調(diào)一致的。但在實(shí)際使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)2個(gè)主液壓缸運(yùn)行速度不一致的現(xiàn)象，即一個(gè)運(yùn)行較快而另一個(gè)則相對(duì)運(yùn)行較慢。
這種現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生2種不良后果：一是會(huì)使運(yùn)行較慢的主液壓缸在沒有完成推料行程的狀況下即被迫開始換向，從而使行程末端推送無(wú)力；二是會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行較快的主液壓缸在推料到位后有一個(gè)明顯停頓后才可換向。
采用無(wú)桿腔連接方式時(shí)，2個(gè)主液壓缸中若有1個(gè)存在嚴(yán)重內(nèi)泄漏，即會(huì)發(fā)生上述故障。主液壓缸內(nèi)泄漏的原因主要是活塞磨損過(guò)大或活塞密封件損壞。
這種現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生2種不良后果：一是會(huì)使運(yùn)行較慢的主液壓缸在沒有完成推料行程的狀況下即被迫開始換向，從而使行程末端推送無(wú)力；二是會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行較快的主液壓缸在推料到位后有一個(gè)明顯停頓后才可換向。
采用無(wú)桿腔連接方式時(shí)，2個(gè)主液壓缸中若有1個(gè)存在嚴(yán)重內(nèi)泄漏，即會(huì)發(fā)生上述故障。主液壓缸內(nèi)泄漏的原因主要是活塞磨損過(guò)大或活塞密封件損壞。
